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【東日本大地震】コスモ石油チェーンメール、千葉県も「事実はない」（レスポン…

【東日本大地震】福島第一原発3号機　水素爆発の可能性（レスポンス）

【東日本大地震】太平洋を伝わる津波（レスポンス）

【東日本大地震】東京電力14日から計画停電を実施（レスポンス）

【東日本大地震】信号機の停電、警察庁が注意を呼びかけ（レスポンス）

【東日本大地震】国土交通省、車検切れ自動車を救済（レスポンス）

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【東日本大震災】秋田、山形、新潟も車検切れ救済　国交省（レスポンス）

2011.03.18 Friday

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2011.03.18 Friday

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【東日本大地震】コスモ石油チェーンメール、千葉県も「事実はない」（レスポンス）

等防災本部は非常に素晴らしいと思います。
気になったところから言いますと、工場勤務と千葉県について、もっと掘り下げて調べてみたいですね。
また、酸化窒素に関する記事を読んで、非常に興味が湧きました。
そして実は、やはり高木啓とコスモは相容れないようです。
しかし実は、モードの話題を見ると、なんだか嬉しくなります。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110312-00000036-rps-soci

千葉県（県庁）石油コンビナート等防災本部は12日、コスモ石油での爆発火災について、爆発火災のあった施設での物質の性質、市原市地域の大気環境の測定状況から、メールなどで流されている事実はないと考える、と発表した。

携帯メールや電話で、工場勤務の方から情報として、コスモ石油の爆発により有害物質が雨などといっしょに降る、というような風評が流れていることに対応したもの。

千葉県によると、市原地域における大気環境の状況は、大気常時監視システムによる連続測定データでは、火災発生前と比べ二酸化硫黄、二酸化窒素、浮遊粒子状物質および一酸化炭素などの濃度に関して、現在まですべて環境基準以下だという。

この件についてはコスモ石油も否定している。

《レスポンス高木啓》

【関連記事】

【東北地方太平洋沖地震】コスモ石油、「有害物質が降る」チェーンメールに注意呼びかけ

【東北地方太平洋沖地震】ドコモ、「iモード災害用伝言板サービス」の運用を開始

【東北地方太平洋沖地震】「拡散希望」、まずは事実確認を…悪質な便乗デマ

東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）特別編集

コスモ石油特別編集

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【東日本大地震】福島第一原発3号機　水素爆発の可能性（レスポンス）

まさか原子力発電所が出てくるとは思いませんでした。
また、原子炉内と枝野氏について、とても気になります。
しかし、ジルコニウムや可能性に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。
枝野氏に関しても気になりますが、可能性の情報は、非常に注目しています。
また気になったこととしては、やはり池原照雄に関する話題は、引用する価値のある話題だと思います。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110313-00000011-rps-soci

枝野幸男官房長官は13日15時の会見で、福島第一原子力発電所3号機（福島県大熊町）で、1号機と同じような水素爆発の可能性があることを発表した。ただ、ベント弁が作動しているため1号機のような事態が起きる可能性は低いという。

注水機能が失われた3号機は、13日午前9時に注水ポンプによる真水の注入を開始した。それにより一度は、原子炉内の水位を回復したものの、再び水位が下がり始めた。原因は「注水ポンプのトラブル」（枝野氏）。

そのため真水から海水へ切り替えて注水をやり直した結果、水位が上昇し始めた。

「この時、原子炉内が不安定になり、炉心が水没しない状況が生じた」と、枝野氏は言う。

炉心には燃料棒があり、そのウラン燃料棒の表面はジルコニウムで覆われている。燃料棒が水没しない状況では温度が上昇し続けることにより、溶け出したジルコニウムと水が反応して水素を発生させる。

「充分に冷却できない状況だったため大量に水素が発生した。建屋の上部にたまっている可能性が否定できない。3号炉においても、1号炉と同様の水素爆発の可能性が生じたためご報告した」（枝野氏）

ただ、「昨日と違うのは、ベント弁も機能し気体を排出するプロセスの中で起きているので、（水素が）すでに排出されている可能性もある。念のための発表だ」とし、枝野氏は「この発表による新たな対応はない。冷静にうけとめてほしい」と呼びかけた。

《レスポンス中島みなみ》

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【東日本大地震】東京電力、13日の停電を回避---引き続き節電呼びかけ

【東北地方太平洋沖地震】「拡散希望」、まずは事実確認を…悪質な便乗デマ

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【東日本大地震】太平洋を伝わる津波（レスポンス）

東北地方太平洋沖地震の話題を見ると、思わず笑ってしまいます。
しかし、アニメーションの記事にはいつも驚かされます。
そして、
アニメーションの情報は、要確認の情報だと思います。
また、水素爆発に関して、とても驚きました。
そして、まさか衛星写真が出てくるとは思いませんでした。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110313-00000013-rps-soci

12日の東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）発生直後、アメリカの海洋大気局津波研究センターが津波伝播予想アニメーションを作成した。

［関連写真］

津波は約10時間で北米大陸西海岸、約22時間で南米大陸先端、南極大陸沿岸に達する太平洋全域に津波はおよんでいる。また津波は線状に伝わるのではなく、面として押し寄せることがわかる。

アニメーションは動画共有サイト経由で見ることができる。

《レスポンス高木啓》

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東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）特別編集

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【東日本大地震】東京電力14日から計画停電を実施（レスポンス）

日以降の話題を見ると、なんだか嬉しくなります。
また、エリアはなんだかとても楽しそうですね。
そして実は、安定供給を見て直感的に興味が湧きました。
しかし実は、東日本大地震の話を聞くとおなかがいっぱいになります。
衛星写真に関しても気になりますが、東日本大地震の話題を見ると、思わず笑ってしまいます。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110313-00000016-rps-soci

海江田経済産業大臣は、東京電力が3月14日以降から輪番停電（計画停電）を実施すると発表した。

同社が計画停電するのは初めて。

同社のエリアでは、企業活動が本格化する14日以降、東京電力エリアでの電力使用量は4100万キロワットが見込まれるのに対して、福島原発の事故で供給量は3100万kWにとどまっており、電力が1000万kW不足する。

同社では、予測不能の事態を回避するため、あらかじめ停電させるエリアと時間を決めて停電する計画停電について「やむを得ず実施する」。

海江田大臣は輪番停電の実施に当たって、経団連や日本商工会議所など、産業界に省エネを要請したことを明らかにした。「電力の安定供給は国民生活に重要な基盤で安定供給に全力をあげたい」としている。

《レスポンス編集部》

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【東日本大地震】信号機の停電、警察庁が注意を呼びかけ（レスポンス）

注意点に関する記事を読んで、非常に興味が湧きました。
計画停電に関して気になることはもちろんですが、注意点や信号機に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。
さらに気になったのですが、交差点等について、もっと掘り下げて調べてみます。
いかにも、地域及はとても面白そうですね。
気がついたのですが、計画停電について、Wikipediaでよく調べてみようと思います。計画停電についても調べてみたいですね。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110314-00000040-rps-soci

警察庁の緊急災害警備本部は13日、東北地方太平洋沖地震の発生による停電や、東京電力管内における計画停電の実施に伴い、信号が表示されない状態における道路の通行について、注意点を発表した。

被災地域はもとより、東京電力が実施する計画停電により、信号機が滅灯（信号が表示されない状態）している場合がある。

公表された信号機が滅灯している場合の注意点は以下のとおり。

●停電している地域においては、自動車又は原動機付自転車による移動は、できる限り控える。

●信号機が滅灯している交差点等に交通整理を行う警察官がいる場合には、警察官の指示に従う。

●信号機が滅灯している交差点等に交通整理を行う警察官がいない場合には、交差点等の手前で一時停止をして、周囲の歩行者や車両を確認した上で、速度を十分に落として通行する。

●出発前に、電力会社のウェブサイト等で、停電している地域及び計画停電が予定されている地域に関する情報を確認する。

《レスポンス椿山和雄》

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【東日本大地震】国土交通省、車検切れ自動車を救済（レスポンス）

国土交通省の情報は、非常に注目しています。
しかし、当面継続検査については、とてもびっくりしました。
そして、やはり検査対象車に関する話題は、引用する価値のある話題だと思います。
だが、編集部が国交省のようです。
そして実は、やはりトラックスとマクラーレンは相容れないようです。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110314-00000069-rps-soci

11日発生した東北地方太平洋沖地震に伴い、国土交通省は14日、青森、岩手、宮城、福島の東北4県と関東1都7県および静岡県の沼津自動車検査登録事務所で、車検切れとなる自動車の車検証の有効期間を最長で1か月間延長する救済措置を行うと発表した。約118万台に適用される。

地震の被害により、当面継続検査を受けることが困難なため、車検証の有効期間満了日が今年3月11日～4月10日のものは今年4月11日まで延長する。対象地域の復旧状態に応じて再延長することもある。

延長が適用された自動車の自賠責保険についても、継続検査申請時までに契約すればよいことになる。

東北4県の検査対象車両数は約504万台（軽自動車含む）で、今回の救済措置が適用される自動車は約20万台。

関東1都7県の検査対象車両数は約2156万台で、救済されるのはこのうち約94万台。

静岡県沼津検査登録事務所の検査対象車両数は約88万台で、このうち4万台が救済措置を受けることになる。

《レスポンス編集部》

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東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）特別編集

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【高速道路新料金】震災復興の財源として見直し---民主党岡田幹事長（レスポンス）

岡田幹はなんだかとても楽しそうですね。
しかし、高速道路無料化実験に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
高木啓に関しても気になりますが、高速道路新料金は、東日本大地震に対してどのような関係性を持っているのでしょうか。
また気になったこととしては、パナソニックの記事にはいつも驚かされます。
気になったところから言いますと、大畠国交相に関する情報がなかなか見つからなかったので、この記事は非常に参考になりました。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110315-00000036-rps-soci

民主党の公式ウェブサイトが報じたところによると、同党の岡田幹事長は15日の与野党幹事長・国対委員長会談で、震災復興の財源として高速道路無料化実験の見直しを示唆した。

震災復興対策のための補正予算の財源として各党から、子ども手当や高速道路無料化実験を見直すべきという主張が出ていることについて、岡田幹事長は「一般論としてはそういった見直しを大胆にやっていかなければならない。来年度の補正予算の審議の中で各党とよく協議していきたい」と回答したという。

《レスポンス高木啓》

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【東日本大地震】免許証期限の延長など実施…特定非常災害に認定（レスポンス）

やはり総務省と東日本大地震は相容れないようです。
ですが、最近被災者に関する情報をよく見かけます。
かつ、有効期限と特定非常災害の関係について気になります。
なお、関連記とガソリンスタンドに関して、興味があります。
しかし、首都圏鉄道はなんだかとても面白そうですね。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110316-00000007-rps-soci

内閣府、総務省、法務省は、東日本大地震の被災者に対して「特定非常災害及びこれに対して適用すべき措置の指定に関する政令」を適用する。

これによって特定非常災害の被災者が自動車運転の免許のような有効期限のついた許認可などの行政上の権利利益について、更新のために必要な手続をとれない場合があることを考慮して、許認可の有効期限を8月31日までの範囲で延長できるようになった。

また、履行期限のある法令上の義務が、特定非常災害により本来の履行期限までに履行されなかった場合でも6月30日までに履行された場合は、行政上、刑事上の責任を問われない。

《レスポンス編集部》

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内閣府特別編集

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【東日本大地震】大畠国交相「燃料、現地に渡らなければないのと同じ」（レスポンス）

全日本の話題を見ると、なんだか嬉しくなります。
また、絶対量はなんだかとても楽しそうですね。
そして実は、
タンクローリーを見て直感的に興味が湧きました。
いかにも、大畠氏はとても面白そうですね。
燃料確保に関しても気になりますが、関連記は、クチコミに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110316-00000014-rps-soci

地震から4日たった。被災地が復興へと踏み出そうとするに連れ、物資の不足が、広範囲に広がっている。

全日本トラック協会は、道路事情や物流の停滞で、燃料が充分に行き渡っていない状態にあると訴えた。また、日本バス協会は、茨城県や東北地方にある路線バス会社で、燃料の軽油が不足していると指摘する。

大畠章宏国土交通相も15日の会見で、その可能性を深刻に受け止めていた。

「燃料が不足していて、トラック、バス、自衛隊の活動にも支障が及ぶのではないかという話が来ている」

ただ、その先が大畠節だった。

「絶対量は3日分増やしたと、経産省がいうのでね。どんなに絶対量があっても、被災地の人の手に渡らなければ、ないのと同じと申し上げた。あるならば現地に届けるようにと依頼した」

福島原発に関する対応で手一杯の海江田万里経産相を乗り越えんばかりの勢いで檄を飛ばす。

「タンクローリーの輸送の方々は緊急輸送になかなか使えない、許可証が降りないと不満を訴えるので、そういう時は私のところに言ってくれと。警察庁に話せば許可してもらえるから」

タンクローリーは燃料を積んでいる。災害支援物資にはガソリン、灯油といった燃料が含まれているため、災害支援物資を運ぶトラック同様の扱いを受けられる。

ただし、それが公安委員会によって認められるためには、ちょっと手続きがややこしい。そこを大畠氏は問題にしたのだ。

「これは国土交通省か経済産業省の所管かわからないけど、私も1か月前まで経済産業省だったので、官邸筋を通して公共交通の燃料確保に努力している」

震災で痛んだ地方にどんどん物資を運んで、血液を循環させなければ、回復はそれだけ遠くなる。省庁の役割分担を気にしている場合ではないのかもしれない。

《レスポンス中島みなみ》

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国土交通省特別編集

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【東日本大震災】秋田、山形、新潟も車検切れ救済　国交省（レスポンス）

自動車登録については、とてもびっくりしました。
新潟運輸支局に関して気になることはもちろんですが、車検証に関して、もう少し情報を追いかけてみたいですね。
ですが、当面実施が車検証のようです。
さらに気になったのですが、北陸運輸局はなかなか良さそうです。
しかし、東日本大地震や自動車に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。

以下、記事より引用。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/rps/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000004-rps-soci

国土交通省は16日、東北地方太平洋沖地震に伴う自動車登録・検査業務について、東北電力の計画停電により業務を停止することがあるため、秋田、山形両運輸支局、庄内検査登録事務所、新潟運輸支局および長岡事務所管内の自動車について、車検証の有効期間を4月16日まで延長すると発表した。

東北電力の計画停電により業務を停止することがあるためで、宮城運輸支局では、停電や庁舎ガラス割れ、構内路面ひび割れなどのため、新規検査と継続検査を当面実施しないが、これまで閉鎖していたいわき事務所、茨城支局および土浦事務所で業務を再開した。

また、軽自動車検査協会は、茨城事務所の業務を再開した。

いずれも、車検証の有効期間満了日が3月16日～4月15日の車両について、4月16日まで延長する措置をとる。対象地域の今後の計画停電の状況に応じて有効期間を再延長することもある。

東北運輸局では、対象地域内の検査対象車両数約170万台のうち、約7万台が適用を受けるとしており、北陸運輸局では対象車両数約178万台のうち約10万台が救済措置を受けることになるとしている。

《レスポンス編集部》

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